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共享经济下半场:留住用户还是留住用户的钱

更新:2020-06-28 编辑:亲朋棋牌app 来源:亲朋棋牌app 热度:674℃

来源 工人日报

我申请退还押金已经超过2020年时间,共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元,并且维权困难。资本退却,共享经济进入下半场。活下去,是该靠留住用户?还是靠留住用户的钱?

  退押金受阻,引发用户焦虑

退还押金跳转理财页面 官方声称15个工作日退还 退款键变灰 ……最近,ofo退押金屡出状况。尽管ofo官方一再安抚用户,坚称不存在退款难问题,但实际情况并不如其承诺的乐观。

消费者遭遇退押金难,ofo并不是独一家。从去年下半年开始,很多共享单车用户经历了共享单车押金退不回来的情况。中消协调查发现,70家共享单车平台中有34家倒闭,而其中仅对酷骑单车的投诉就多达21万次,涉及金额10亿多元。

针对共享单车押金问题,相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出,共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管。但仍有部分平台的押金未交由第三方机构监管,多数企业平台对此多含糊其辞,相关信息披露严重不足。

除了共享单车的押金问题处于胶着状态,共享汽车在押金问题上的类似做法,也引发了用户的担忧。 用车前必须交纳押金,在最后一笔订单结算成功2020年共有190家共享经济类企业获得融资,融资金额达1159.5亿元,分布在共享单车、共享汽车、共享充电宝等11个热门领域中。然而,当2020年将尽之时,随着资本潮退去,共享经济市场正在激烈洗牌,诸多二三线品牌已濒临退场。

实际上,从一开始,共享经济商业模式的成熟度和可持续性就受到质疑。 这种新商业模式不可避免地具有互联网商业‘烧钱圈地’的通病,而且很难找到稳固的盈利模式。有厂商尝试过页面广告,但效果不尽如人意。加之单车破损率高,在维护方面也要投入大量成本,一旦资本退潮,企业资金链断裂,用户的押金就成了‘急救药’。用户想要平台退还押金自然比较困难。 窦樊表示。

国元证券的研究报告印证了窦樊的观点。目前,共享单车的收入主要来自单车单次使用费用和押金所带来的金融收益。但由于共享单车的高损坏率,目前其发展主要还是依靠资本投资。一旦发展遇阻,资本停止烧钱,企业很容易出现触碰押金资金池红线的情况。

与共享单车一样,共享汽车兼具租赁和互联网两大特点,且亲朋手游大厅汽车是重资产,运营要花费更多的人力。投放与运营成本产生的双重压力,使得投资方对于共享汽车企业的市场生存能力更加持怀疑态度,其盈利也无法得到保障。一些共享汽车企业就是因为难以控制成本,导致资金链断裂,极易丧失继续在市场中生存的资格。 一家共享汽车平台投资人告诉记者。

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